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行業新聞

四川美食界的耶路撒冷:樂山除了大佛,還有什么?

發布時間: 2018-05-19 23:03   549 次瀏覽

四川省世界文化遺產不少,包括九寨溝、都江堰在內的一系列人工和自然奇觀都云集在這個西南省份。

四川是密集區之一

(韓國為什么那么多?)

(圖中數字并非表示當地遺產數量,而只是某一項世界文化遺產)

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可其中遺產總量***多的城市,其實是成都西南的一座小城——樂山。

這樣一個隱藏在西南深處的秀麗之城,在四川版圖中扮演著什么樣的角色,在未來又會如何成長,就請看我局今天的文章。

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月渡青衣水

煙沉爾雅臺

樂山,位于四川盆地西南部。這座城市被四川的幾座重鎮眉山、宜賓、自貢、雅安包圍,是四川省會成都通往整個大西南腹地的必經要道。

樂山的山水形勢非常復雜。西南側的涼山山脈地區是少數民族聚居的地區,山勢崎嶇,變化多端。東北側的城區則被幾條大河包圍切割,形成了密集的水網。

樂山與周邊

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岷江、青衣江、大渡河三江交匯在此,其中融匯了另兩條大河的岷江,曾經一度被中國古人誤認為是長江的正源。直到充滿質疑精神的地理前輩徐霞客,才考證發現金沙江是長江正源。

岷江、青衣江、大渡河、金沙江

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由于水系發達,所以盡管被山地環繞,樂山地區的人類活動出現還是很早。青衣江流域的先民在公元前600年,就已經開始了部落聚居生活。

不過這種山區聚居生活注定無法孕育出強悍而統一的大型文明,因此在秦始皇南下時,這一支政權和四川各地所有政權一樣,消逝了。秦王在樂山設立南安縣,遷入大量三秦人口填補戰爭留下的空白。

關中(三秦)、漢中、巴蜀之間的關系

我局以后會出專文介紹(⊙v⊙)

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秦朝人帶來了先進的生產技術和組織制度,幫助此地的居民完成了對復雜水系的控制工程。

在陸上交通極為困難的川西南,這里的人們已經利用天賜的水系展開了水上航運活動。

樂山之四通八達

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據說地球人民都關注分享我局了(⊙v⊙)

地球知識局微信公號:地球知識局

從秦到魏晉南北朝,樂山一帶的水上航運極為頻繁,輸出的主要產品則是附近的鐵礦業產品。

礦產業幫助樂山地區完成了***初的原始資本積累,也吸引了大量來自西南的少數民族。

這些被稱為僚人的民族是百越人當中重要的分支,在四川歷史上扮演著極為重要的角色。

由于人口的增長,當礦產業衰落時,人們就能在其他經濟門類中依靠更精細的分工完成新的經濟轉型。

隋唐以后,在樂山同樣憑借水力資源而發展的造船業和經濟農業也開始出現了。

此時樂山的歷史,才剛剛正式展開。

不辭疾步登重閣

聊欲今生識偉人

樂山目前的支柱產業是旅游業。2016年,樂山市GDP約700億元中有500億元是旅游業貢獻的。

能夠把旅游業作為自己的主打******,關鍵還是在于樂山所擁有的三個世界遺產。

不光是在四川省內,即使是在全國范圍內,擁有這么三個遺產的城市也并不多。

世界文化遺產分布

(圖中數字并非表示當地遺產數量,而只是某一項世界文化遺產)

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樂山大佛大概是樂山***重要的旅游資源。這座始建于唐玄宗開元年間的大佛主要的修建目的是為了用無邊佛法控制三江匯合處的兇猛水勢。

人們希望以代表光明形象的彌勒佛去限制作惡的水怪,讓來往船只的通行更加安全。

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不過大佛的建造并不順利。由于主持修建的僧人在修建中途去世,大佛的修建一度中斷。

前后花了90年的時間,經歷了三代工匠和主持者的勞動,大佛才完成修建。據說修建完成之后,樂山的水勢的確變得平緩,再也沒有出現過洶涌的大潮。

大佛+1

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今天的人們再參觀樂山大佛的時候,仍然能從這尊大佛的身上,看到唐代的工程水平。

一個***典型的例證是大佛的排水系統。它隱藏在大佛身后,是一種隱而不見的工程措施。

在千年的佇立中,排水系統對大佛的保護作用很大,否則今天人們看到的大佛將會水蝕非常嚴重。

和大佛一起被評為世界遺產的,是樂山市下轄的另一處名勝峨眉山。

峨眉山萬佛頂

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萬佛頂+1

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峨眉山作為四川名山,在自然地理和人文地理上都極富重要性,因此是一處文化和自然混合遺產。

雖然現在經常曝出峨眉山猴子成精,搶奪游客物品的新聞,但這種靈氣在旁觀者看來似乎并不特別令人討厭。

峨眉山景點圖

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佛教對于這座山的塑造作用更大。佛教文化在峨嵋山上有諸多遺留,這也成為了峨眉山人文旅游的重要資源。

山上多古跡、寺廟,有報國寺、伏虎寺、洗象池、龍門洞、舍身崖、峨眉佛光等勝跡,是中國旅游、休養、避暑目的地之一。

報國寺

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伏虎寺

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金頂大雄寶殿

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第三個世界遺產的知名度就沒有那么高了,但是它在歷史上對樂山民生的改善作用遠遠勝于另兩個名勝。

東風堰始建于清康熙元年(1662年),是沿江灌溉系統的一個典型的模型。350年來,這個水利工程對于樂山當地的農業發展都具有深遠的意義,能夠幫助這個地區獲得來自青衣江的水利灌溉。

東風堰堰頭控制閘門大壩。1981年攝

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1976年

夾江中學校門前的東風堰水面

中學學生在游泳

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加固防洪堤,1976年

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正如修建了都江堰以后四川被稱為天府之國一樣,修建東風堰以后的樂山也變成了一個小天府。

經過現代化的改造,東風堰在灌溉作用之外還具備了供電、旅游、蓄水的功能,對城市的支撐作用越來越明顯。

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2014年,東風堰同浙江麗水通濟堰、湖南新化紫鵲界梯田及福建莆田木蘭陂一起被列為我國首批世界灌溉工程遺產名錄,和著名的大佛與峨眉山并駕齊驅,成為了樂山市的重要旅游資源。

一個以旅游業為支柱的城市,有很多上下游產業可以得到帶動。其中一個重要的產業,就是交通運輸業。樂山的交通運輸在整個川西南也是比較出彩的。

真作凌云載酒游

漢嘉奇絕冠西州

作為成都西南側的門戶,樂山的鐵路公路運輸方式在地級城市里算是很發達的。成昆鐵路、成貴高鐵,是成都通往云貴的重要陸上通道。

在未來的西南崛起布局中,這兩條鐵路將要發揮的作用很大,鐵路沿線的發展潛力也隨著成貴高鐵的即將通車而變得越來越高。

高速鐵路的到來會給樂山旅游業帶來的加成作用相當令人期待。

樂山是成都通向云南、貴州的樞紐

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樂自瀘鐵路、樂雅城際鐵路、成綿樂客運專線這幾條短途客運線路則是樂山從省內獲取旅游資源的輔助手段。

借助成都這個西南***強市的輻射能力,一個多小時車程之外的樂山本就該得到這樣的衍生客運條件。

不過隨著樂山機場的開工,也許很快樂山就能不借助雙流機場的客運能力,而是利用自身的交通資源做大旅游規模。

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由于是三江交匯處,樂山的水運自古以來就是重要的客貨運手段。樂山-宜賓航道是岷江上***繁忙的一段航線。

現代化以后,大型專業設備越來越多,僅靠公路常常無法對整套設備完成運輸,載重量和尺寸都更大的水運仍然保持著相當的重要性。

雖然樂山至宜賓并不很遠

但連接的河流卻非常多

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位于距樂山城區10公里成都港,就是樂山水運布局中的重要關節。該港口設計貨物運輸年吞吐量5000萬噸、集裝箱300萬標箱,可分流成昆、成渝、寶成鐵路貨物年運輸量1000萬噸。

以國內地區性港口的吞吐量來看,成都港的能力相當令人矚目。

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